船运上调全年预期，第二季度营收130亿美元并发放巨额股息！

船母公司升至常年意味著，上半年资本额130亿美元并索取巨额股息！

缺少： 航运界

基于年底绩效观感，即使月份商品需求量进一步消退，船母公司升至了常年人事管理意味著。二季度母公司缴付股息15 亿美元，并缴付8.68亿美元作价股票，共计向债权人缴付24亿美元银行存款。

航运界网内消息，船母公司如今发布新闻财务报告，数据说明了，尽管2023年上半年商品接下来邦交引发货量和普通车减少，本季度绩效高于意味著。虽然与 2022 年上半年资本额 217 亿美元相比，本季度资本额减少至 130 亿美元，但息纯利资本率仍达12.4% 。基于年底绩效观感，即使月份商品需求量进一步消退，船母公司升至了常年人事管理意味著。目同一时间原计划息税利息及摊销同一时间资本（ EBITDA） 为95-110亿美元（此同一时间为80-110 亿美元），息纯利资本（EBIT）为 35-50 亿美元（此同一时间为 20-50 亿美元）。

船母公司首席副总裁柯文胜（Vincent Clerc）坚称：“因非典型肺炎引发去备用和增加乏善可陈，商品具体情况持续增长巨大变化，我们显然了不断的重排，上半年绩效为年底基本稳健观感显然了贡献。我们在市价支面的鲁莽地面部队以及和客户签订多种合约大大降低了商品邦交带来的不良影响。聚焦市价支配将暂时在促使低迷的商品同一时间景中都造就核心作用，原计划该做法将接下来到今年年底。同时，我们坚定不移地暂时在母公司承接方面来进行投资，为客户给予综合物流解决方案，增强其供应链韧性，以促使将来更多不相符诱因。”

2023年上半年，由于普通车和货量减少，货物运输金融业务资本额同比从 174 亿美元减少至 87 亿美元。虽然货量及普通车在本季度稳定在较高水平，但深受到加勒比地区和拉丁美洲等地备用大幅调整的不良影响，货物运输金融业务需求量暂时减少，而强有力的市价管理工作大部分平衡该具体情况对资本额激发的不良影响。

物流与服务金融业务方面，深受到接下来去备用、大众需求量乏善可陈以及低普通车不良影响，资本额同比从 35 亿美元减少至34亿美元。与货物运输金融业务一样，只要去备用接下来性接下来，原计划商品需求量将接下来低迷。

深受需求量减少、加勒比地区港通堵塞大大降低、货量和堆存支出减少的不良影响，码头金融业务资本额同比从 11 亿美元减少至 9.5 亿美元，但强有力的市价支配有助于码头人事管理绩效保持稳定稳健。

2023绩效意味著

自 2022 年第四季度以来，去备用接下来性接下来了较长时间且原计划都会延续至年底。基于该具体情况，A.P．贝克-船母公司认为世界货物运输货物商品增加将为-4%至-1%，而此同一时间原计划在-2.5% 至+0.5% 错综复杂。船母公司货物运输金融业务将与商品保持稳定同步。

船母公司升至2023年常年绩效意味著。如下左图附注，原计划常年基本上息税利息及摊销同一时间资本 （EBITDA）为 95-110 亿美元，基本上息纯利资本（EBIT） 为35-50 亿美元，自由银行存款流（FCF） 仅仅为30亿美元。2022-2023 年，原计划资本额度为90-100 亿美元。2023-2024 年，原计划累计资本额度为100-110 亿美元。

债权人银行存款扣除

2023 年上半年，母公司缴付股息 15 亿美元并缴付 8.68 亿美元作价股票，共计向债权人缴付24 亿美元银行存款。

上半年绩效具体情况：

2023年绩效不良影响诱因：

由于宏观经济、燃煤市价、普通车等诱因，A.P． 贝克-船母公司2023年常年绩效充满理论上。根据意味著收益水平和其他有所不同的必需，一般而言关键诱因将对母公司常年绩效观感激发不良影响：

本文作者：航运界，缺少：航运界 （ID：shipsh），文中歌名：《船母公司升至常年意味著，上半年资本额130 亿美元并索取巨额股息！丨航运界》

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