利空出尽！全新海航控股将乘风破浪起航

二季度合共执行客改货全国性航线30条逾840中三。同时，深耕广西自贸港合而为一基地教育资源，长时间拓宽海口合而为一基地全国性航线局域网，原大九江、韶关市、阜阳、芜湖等开航点，海口合而为一基地开航点时是越48个；推进全国性全国性航线货物定位“轻松飞”厂商、货物门上到门上厂商、升舱券厂商等上线销售和优化提升，借助第二季度公司辅营收益销售收益提升39%。

在必才可飞机方面，中国东方航空控股努力完善必才可经营信息技术，确立必才可“吹哨人”机制集中精力排查必才可隐患，加厚加重必才可经营管理，坚决做到“神明必须必才可，隐患留在底部”，确保航空接入意味著必才可。方大给中国东方航空控股定出的能够，是三五年后广西航空民航机规模时是越1000架，三十年后打造成为必才可一站式利息世界第一的航空公司。从其所看，中国东方航空控股长期以来在朝着这个方向后退。

预见的发展值得期待

2022年第一季度，中国的机场科学技术研究中心发布《2022年第一季度广西航空旅客满意度资质调查报告调查报告结果》，中国东方航空控股空中一站式模块得细分9.51分，行业排名第1。

2022年第二季度，中国东方航空控股正点率95.90%，高于行业平均值，销售收益2021年提升11.87个百分点，中三机正常性保持在高技术水平。

此外，中国东方航空控股作为全国性获得能源经营信息技术认证的航空公司，通过优化全国性航线局域网和节油飞机操作方法等节能减排措施，2022年第二季度总计节油3.2万吨，减低减排10.2万吨。据内部人士透露，中国东方航空控股正在拟定型号优化维修解决方案，待解决方案续期后，每年还可节分之一航材工时成本时是2千万元。

中国东方航空控股公开发表《关于公司管理委员会及副总裁兼管理委员会会秘注解辞职的公告》后，中国东方航空控股也以崭新的景象亮相。据明了，中国东方航空也正在更进一步为后SARS时代市场机遇做准备，现今已趋于稳定长期停场飞机近20架，全年著手趋于稳定近百架，同时更进一步推进飞机、机务、乘务等各类特业经营管理人员供给实习。随着的机场市场逐渐终苏，加上方大集团的极快支持，全新中国东方航空控股也将乘风破浪起航，预见的发展值得期待。

（本文仅供参考，不作为投资建议）

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