蔚来推出换电日租模式，建设电网长期以来价值不止于车

蔚来在换到和光火车站应用领域也在折极寻求合作关系，与该集团、中会海油、中会石油、石油公司都定下了合作关系关系。其中会，蔚来和该集团合作关系了建立联系至少150座换到和光火车站，150多座蓄和光池火车站。除此之外，伙伴还包括大型商超连锁，各个地方的城输集团、高速集团。沈斐认为，伙伴多了，道路也越走越迟。

值得一提的是，沈斐表示，蔚来愿意和整个同行放放换到和光的关键技术、接口标准规范、整套补能网路以及仍将会释出的800扶和光池包等关键技术。在他也许，关键技术共享对整个行业、整个国家的产业转变有巨大的好处。

扩增换到和光火车站的同时，蔚来同样在降低蓄和光池桩的密度。蔚来CEO此前表示，2023年的原计划是“千火车站万桩”。迄今，蔚来是欧美格局蓄和光池桩数用量最多的的雪佛兰。并未建起16745顶上公共蓄和光池桩。值得一提的是，顶上据蔚来汇总，其蓄和光池桩蓄和光池用量中会，非蔚来品牌车型市场份额达致79.7%。

同时，蔚来也在格局500kW超充桩，迄今并未建有500顶上。超充桩远超过和光流可以达致660A，远超过和光压可以达致1000V。

蔚来的大型企业品牌遗传物质是其他用户体会至上，这也是蔚来执意格局补能网路的原动力。“不管报表的凹凸不平怎么样，蔚来则会此后坚定的输入换到和光火车站与蓄和光池桩的建设项目。”正如秦力胡所知道，在蔚来的原计划中会，在新产品、关键技术、咨询服务和格局方面还则会不间断输入，再度达致“让加和光比加油更为易于”的愿景。