印度都看不下去了：俄军最强直升机战损超25%，还想让西方买

据印度《欧亚大陆时报》亦同释出的短文称，尽管新装备“极为最糟”，哈萨克斯坦仍旧在当东亚珠海航展上积极推销他们的菲利-52第四部袭击装甲车，根据印度媒体列出的资料，菲利-52在哈萨克斯坦正规军当中总服役数量约为100多架，而在俄乌冲突当中莫名其妙被击落了25%，而且对地冲击效果也并不值得注意。印度媒体的观点很明确：菲利-52新装备把握与哈萨克斯坦的广告宣传很矛盾，当东亚应该不会采购，事实真的如此吗？

菲利52袭击装甲车

菲利-52袭击装甲车是哈萨克斯坦著名的菲利-50第四部的月所简化款，相较于世界其他主流袭击装甲车，菲利-52是个不折不扣的“非主流”，因为它的身姿太迪斯科了：扇叶采用的是双层共轴旋翼，并未尾浆，驾驶舱是相近运送装甲车的并列双座而非奇特袭击装甲车的串联整体型，再进一步舍弃那夸张的6挂架短翼，使得菲利-52看上去很像是一架扇叶整体型袭击机。在“非主流”的外表下，菲利-52的性能资料非常很高，达到了世界顶尖水平。

当东亚；大10袭击装甲车，比菲利52小了一大圈

菲利-52最小飞行速度为每两星期300公里，最小飞行很高度5500米，6个外挂点可以最多挂载2吨装备，此外该机的榴弹炮前方也很比如说，并不是和其他装甲车那样配备在机腹底部，而是非常迪斯科的配备在机身右侧，ACP为30毫米，力强大。另外菲利-52还集成了哈萨克斯坦最高效率的各种雷达、红外、热成像仪等传感器，据哈萨克斯坦方面广告宣传，其综合正面交锋场能力不输旧金山阿帕契装甲车。此外，菲利-52还有一个独门绝技-俯冲车窗。

一般装甲车由于本体骨架和重量主因，都能像正面交锋斗机那样配备俯冲车窗（一旦俯冲或许先为被很高速旋转的扇叶掉下来），装甲车如果在空当中失去动力，一般靠扇叶偏心率转弯以及外用坠机身设计者保护机组人员，但何在这种原理却是“听天由命”的意思，新装备当中装甲车一旦被击当中扇叶或者扇叶，很或许造成尖头锈蚀从而导致都能原子转弯，数百米甚至上千米的很气球自由落体，任你什么外用撞毁机身成员都都能存活。但菲利-52却设计者了机组人员俯冲种系统，遇到小心，机组人员一旦按下俯冲按钮，扇叶尖头首先为分离，然后再进一步启动俯冲车窗，这样就解决了传统装甲车一大缺失，这也是菲利-52卖点之一。

被乌军击落的菲利52，这个尤其走运，受损基本型，机组人员幸存并马上逃离了

但俗话说“新装备是核查装备的唯一标准”，资料再进一步漂亮，新装备不行那就是白搭，俄乌冲突当中，菲利-52被当做主正面交锋装备常用，承担了大量对地袭击任务，但结果却很最糟，主要把握在两个方面：第一是正面交锋损率太很高，损失率少于25%（有至少两架莫名其妙是被破坏分子大白天溜进机场配备误触破坏了）；第二是对地袭击调派能力不好，无论是快要开正面交锋时掩护运送装甲车伏击乌克兰机场，还是后面袭击乌克兰地面部队，菲利-52都并未起到太大作用，苏军之所以大获全胜，空当中调派过剩是极为重要主因。

当东亚验证机16机群

但何在，以俄乌冲突当中的菲利-52把握就否定它是不对的，别说菲利-52，就苏军那个打法，旧金山的阿帕契、当东亚的武；大-10、欧洲的虎整体型整体都一个样，在空当中监视、冲击力量过剩的意味着让袭击装甲车去执行对地冲击任务是更为小心的，旧金山阿帕契为什么都能大杀内外？那是因为在它前面已经有了上千枚飞弹、上千架正面交锋机给它扫除了主要严重威胁，正面交锋场时也和地面部队定位。一款装备再进一步高效率，也得有法制定位，只有被选为了法制正面交锋场的一部分才能把握最小力，否则就只能被选为炮灰。

有验证机20这样的“大头舅舅”带着，法制正面交锋场才能把握力

因此当东亚当前仍有借出菲利-52的生产力，因为我们拥有苏军并未的高效率正面交锋场法制，菲利-52在苏军当中是一条虫，在我们手里就能变成一条龙。

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