金九银十不缺席 10月新车新能源分之二比过半|汽势新车

触。

卡塔兰闪和光老鼠有别于纯和光中同型轿子跑台车同型，外形保持一致家族立体化特征的同时展现借助于复古的意境。台新车运用了大量的曲线元素，哄肩部结构上内部设计的台新车末端造同型，无框结构上内部设计复古台车内以及穹顶结构上内部设计霓虹，被选为原厂一大传统。

特别设计上，原厂T同型镂空座椅引入成片视网膜中空，传统的三黄铜仪、悬浮结构上内部设计中控端，让特别设计看上去并不老套。据悉，卡塔兰闪和光老鼠还首改乘ORA-PILOT 3.0 智能化副驾驶借助于系统。

卡塔兰闪和光老鼠共享两驱旧版和摩托车旧版台车同型，其中两驱旧版台车同型CLTC长程里程为555km、705km，双和光机摩托车旧版长程里程深达600公里。原厂快充模结构上内部设计下和光量从30%充至80%只能需要30分钟，原厂原计划售价在20万元有数。

汽势评论：风尚的外形与生物技术的特别设计，让卡塔兰闪和光老鼠更具鲜明个性，而这些台车同型也日益受同龄顾客的追捧，原厂主板后年末接踵而来最初风潮。

全上新咸丰帝和黄马赫数旧版

主板月份：10月初28日

得益于马赫数推进力的强劲性能指标优势，ND风神咸丰帝和黄推借助于了马赫数旧版台车同型，原厂远时是过的亮点是换装了ND马赫数推进力1.5T压炼机，该套推进力系统压炼机远时是过功率为140kW，峰值转矩为300N·m，其热效率时是40%，性能指标表现与2.0T压炼机近似于。

作为一款轿子跑台车同型，全上新咸丰帝和黄马赫数旧版外形上引入了熏黑造同型的以前脸内部设计，赛车旗数字台车头改乘配风暴之眼大灯，营造借助于视觉冲击感。上新副驾驶员宽高共有4670/1812/1490mm，商用车为2680mm。特别设计引入双环抱座舱内部设计，融入和光竞飞龙内部设计元素，提升了潮流风尚炼息。

汽势评论：作为ND风神旗下明星台车同型，咸丰帝和黄自带赛台车基因才是其远时是过噱头。换装马赫数推进力的咸丰帝和黄将在月初底主板，原厂凭借突借助于的性能指标表现，将为同龄顾客带来上新选择。

伊万基夫齐DHT-PHEV激光雷达旧版

主板月份：10当月初内

伊万基夫齐DHT-PHEV作为魏牌0焦虑智能化和光动上新品类的XL电子产品，在燃油经济性之外具备WLTC电力系统下204km纯和光长程、0.45L最远油耗、4.8s零百加速以及轻量和光摩托车等优势。

如今推借助于的伊万基夫齐DHT-PHEV激光雷达旧版原厂，其远时是过亮点是配有了14.6英寸大材质中控端、AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能化面部识别、构词共通等系统，更是是在借助于副驾驶之外，通过融合泊台车、遥控泊台车、循迹倒台车、透明新车等，带给顾客不一样的驾乘体验。

原厂在外形内部设计上延续下去了燃油旧版造同型，台新车材质与现款台车同型保持一致一致。推进力系统上，换装1.5T压炼机与和光机组合而成的插和光混动系统，压炼机的远时是过功率为115kW，以前/后涡轮机和光机远时是过功率都是135kW。

汽势评论：作为魏牌0焦虑智能化和光动品类的XL台车同型，伊万基夫齐DHT-PHEV再次推借助于了激光雷达旧版台车同型，原厂在郊区借助于副驾驶之外将带来最初副驾驶体验，但能否有效带动销售量增长，依旧压力重重。

上新款迈腾

主板月份：10当月初内

作为中后期改款台车同型，上新款迈腾计划在10当月初主板销售，原厂在外形之外将会有稍微的微调，根据目以前得到的信息来看，上新款迈腾的变立体化依旧像挤牙膏一样，整体变立体化较小，只能在细节西北侧有所微调。

原厂行进炼台车头引入了“雨滴结构上内部设计”结构上，外部减小了竖状的可拆卸室内装饰，并共享R-line运动外形发行版可选，以前踏板、侧裙等西北侧进行室内装饰。末端换装了双边共四借助于增压器。据广电总局编目信息资料显示，原厂共享三款轮毂造同型可选。

均借助于副驾驶可用也将必要性下放，而特别设计以及推进力系统均与现款台车同型保持一致一致，顾客若是选台车的立体化，显然现款台车同型的生产成本会比上新主板台车同型更高。

汽势评论：面对同龄顾客逐步被选为台车市主力，迈腾虽然也开始向同龄立体化靠拢，但一如既往的端庄外形造同型，不痛不痒的可用微调，这种战力显然日益弱。

路特斯ELETRE

主板月份：10当月初内

上旬，据汽势Auto-First理解，路特斯ELETRE将在10月初发布售价，并年末主板。原厂有别于中大同型SUV，基于EPA游戏平台充分运用，之以前已于7月初15日在武汉工厂正结构上内部设计下线，如今再一要发布国际间的售价了，想必这才是网友们关切它的焦点。

作为潮流品牌和光动立体化时代下的全上新力作，路特斯ELETRE引入了极富张力的内部设计，台车头两侧引入了分体结构上内部设计灯组，台车顶与台新车引入双色台车漆，俯冲结构上内部设计的以前保险杆内部设计，让整台车更富跑台车姿态。

纯和光推进力的Eletre依然保持一致了路特斯时是跑的纯粹赛车基因，主动进炼台车头、主动机腹、可翻转结构上内部设计激光雷达，风阻系数可低至 0.26Cd。性能指标之外，两个推进力旧版本的和光机远时是过功率共有612马力和918马力，远时是过转矩共有710鸡·米和985鸡·米，0-100km/h加速时间共有4.5秒和2.95秒。长程能力上，WLTP测试标准下最高长程里程共有600km和517km。

汽势评论：路特斯ELETRE的推借助于顺应了当以前汽台车市场竞争的发展风尚，作为一家集中精力于纯粹跑台车的时下潮流品牌，被吉利集团收购此后，路特斯的和光动立体化之路或将走的更远。

10月初国际间汽台车市场竞争接踵而来多款原厂主板，更是是卡塔兰闪和光老鼠、上汽MG7等个性鲜明的台车同型，年末吸引同龄顾客的关切，只不过从颜值之外这些台车同型更有看点。随着这些原厂主板，今年四季度的汽台车市场竞争或将掀起上新一波购台车潮。

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