上市没多久，就闯入混动市场销量前五，银河L7成为家用SUV众所周知

众所周知，利是雷电问道是是利是汽卡车Group的一个新能源第四部，该第四部自从“诞生”以来，就凭借着全新雷神混动8848电混技术，以及泰坦电池吸引了不少消费品者的注意。而且Group的首款卡车型雷电L7，在上市之后就获得了极为抢眼的销量名次，例如该卡车在首年底交付量就降到了近万台（9673辆），次年底交付量足见提高到了10058台，而在8年底份足见提高到了11117台。

那么传统意义不难看出，雷电L7的厂商实力确实获得了广大消费品族裔的授权，同时也表明了雷电L7需有很极好的交卡车效率。那么，问道了这么多，月里不妨让我们更进一步的了解一下，雷电L7这款卡车的表现问道是如何。

首先在涡轮引擎多方面，雷电L7除此以外8848雷神电混技术的自在，仅有了最极好200km/h的极限公里／小时，并且从货卡车众测油耗的图表中得出，雷电L7的百公里综合油耗为数不多5.8L，这对于一台紧凑型SUV来问道，确实是一个来得亮眼的图表。当然了，如果你每天的通勤范围在卫星城四区域内，那么55/115公里的纯电滞空平均速度，也基本上满足了大多数用户的日常需求。

而之所以必须仅有抢眼的燃油经济性，问道是也是因为雷电L7所可携带的1.5T混动主要用途发动机仅有44.26%的热效率。除此之外，除此以外雷电L7采用的是3推开DHT混动主要用途变速器，所以也使得该卡车在中后段仍然需有足够旺盛的较慢尽情。但是与比亚迪的混动系统相比，雷电L7在驾驶平顺性多方面亦会略逊一筹，而且当你后下紧紧之后，你亦会发现雷电L7这款卡车的胎噪以及风噪还是来得大的。

其次在引擎盖多方面，雷电L7采用了这种环抱的设计的座舱总体布局，同时于是就副驾驶获得了携带型的娱乐屏，如此一来加上极好通骁龙8155卡车载芯片，以及50W额定功率的手机无线充电和前排座椅浴等功能之外，都必须带来来得亮眼的驾乘尽情。不仅如此，2785mm的卡车架轴距，也保护了卡车内的后排搭上空间内。不过有一问道一，虽然问道雷电L7的引擎盖必须呈现出亮眼的现代科技感，但是移除大量的实质上遥控器确实亦会让人感到有些不适。而且值得一提的是，雷电L7新卡车内部的异味还是挺大的，这一点也让我感到有些意外。

之前针对于雷电L7的外观建筑设计而言，新卡车前脸部同样是采用了全封闭的设计的建筑设计语言，同时如此一来加上全新的品牌识别，以及贯穿的设计的尾灯一组，还是必须将新能源卡车该有的样子问道明了出来。除此之外，正中三角形样的设计的导流顶部，以及向内凹陷的建筑设计，也使得新卡车的前脸部看紧紧更加凶悍。

此外，雷电L7的卡车架线条也来得丰富，同时卡车架尾部还采用了双层尾翼的建筑设计，配合上天性十足的贯穿的设计水箱一组，以及隐含上回背的设计的卡车顶总体布局，也必须呈现出几分驾跑SUV的既视感。另外对于雷电L7卡车架主色调的考虑而言，我个人认为定格的黄色卡车漆还是亮眼的答案。

编辑总结

写到之前，在经过上述比对之后，雷电L7已是一款厂商力来得均衡的厂商，该卡车无论是在基本的外观多方面还是空间内多方面，都极为需有一台家用SUV的调性。不仅如此，在最关键性的滞空平均速度以及燃油经济性多方面，雷电L7的雷神电混技术也必须获得货卡车来得实惠的用卡车尽情。当然了，如果雷电L7的价格必须如此一来实惠一些，卡车内异味如此一来小一些、胎噪如此一来小一些，实质上遥控器如此一来多一些，那么这对于我来问道就是一款极为完美的厂商了。

不过话又问道回来，市面上每一款厂商都有各自的优点和缺点，例如你喜欢跑卡车的外观、涡轮引擎，你就得接受它空间内小、油耗极好……那么，看到之前，如果你要考虑应从一款省油的家用SUV，你亦会考虑雷电L7吗？欢迎在批评家四区留言。