“影字辈”掀背车再添一员 广汽传祺从传统向酷玩路线切换

在卡车主消费日渐吸纳、稳轻化的新时代，广汽传祺试图通过全新的系统设计与产品营销作法，找系列产品美国市场突围的必要。这在9翌年25日广汽传祺举办的“影酷”新卡车线上同月里可说明了端倪。影酷的同月个人化大胆，全程没有厂家香港市民进行改革，而是以广播节目现场表演的形式展现，李诞等广播节目演员当做了同月的核心人物主角。

广播节目是当下盛行的一种香港电视形式，广汽传祺通过这样一场秀来发行新卡车，平庸营销“新创出圈”的一次探寻。稳轻的同月形式，与所发行的影酷卡车系想要倾听的理念也相仿，即不走寻常路。

就影酷而言，其在设计上有要强的机甲表现手法，这也是更是盛行的一种设计表现手法。在外貌上，影酷尤其2750mm的轴距及1901mm的宽体卡车身，这让卡车系更具社会活动感，同时有利于拓宽卡车内乘坐内部空间。

目前国内卡车主消费教育领域的功能效能卡车、改装卡车文化急剧升温，诸多自行系列产品卡车企都走回了波澜游玩、社会活动的该线，这其里的代表功能性系列产品有领克、上汽MG、长安UNI系列等，传祺是这一风波澜的跟进者之一。

广汽传祺本年并购的快歌功能效能社会活动的轿卡车影豹，一向来在轿卡车教育领域的大好机会。广汽传祺已在轿卡车教育领域布局多年，另一款GA4、GA5、GA6、GA8等多款卡车，但长期表现不温不火。而影豹的预感让传祺看不到了新的显然，该卡车并购之初连续翌年销过万，美国市场竞争能力不俗。

相较轿卡车，SUV与MPV是传祺的相比强项。SUV教育领域的GS4、GS8是传祺系列产品显然被商品了解的卡车系，MPV教育领域的M8和M6也在各自细分美国市场有一席之地。其里，传祺GS4曾连续多个翌年售出将近两万，是旋即能与哈弗H6掰手腕的爆款卡车系。但现在切换到第二代的GS4，丧失了以往的风光。于是，传祺想要需要在SUV脱氧核糖核酸影豹的爆红现象，轻新再造一个爆款。

回顾传祺系列产品的其发展，其在2018年到达了售出53万辆的巅峰，之后进入调整期，美国市场低迷状态一直短时间到本年，直到今年才有所回暖。据最新售出数据结果显示，8翌年份，广汽传祺付诸产销32,081辆和29,955辆，销售收入放缓107.4％和66.1％。1-8翌年总计生产卡车主327,382辆，销售卡车主233,880辆，销售收入分别放缓27.9％和18.0％。

在过去三年的调整期间，广汽传祺扩大了在体制必要、研发、营销等多个教育领域的投入生产，并在今年制定了“第二次创业”的战略，即坚定“XEV（混动）+ICV（智能）”高效率该线，与埃安一起形成广汽集团的自行系列产品“2号”。

新产品上都，今年广汽传祺另一款了第二代GS8混动版、影豹混动版，加上全新混动SUV影酷，其通过多款全新产品来主导系列产品其发展。与诸多自行系列产品一样，广汽传祺扩大了轻混内燃机卡车系的大力推广。影酷提供了1.5T+7DCT油料版、2.0T+8AT油料版和2.0ATK+GMC2.0混动版三种内燃机版本选择。

智能互联网络上都，影酷配置全新升级的ADiGO智驾互联网络生境，14.6吋巨幕科技里控大光、10.25吋液晶控制系统光、W-HUD组成一机三光多彩结果显示，高通骁龙8155芯片造成了更明了、更通畅的卡车机操控。同时，还有表情感知交互、超级泊卡车等科技机能接引。

广汽传祺想要引导影豹、影酷两款新卡车系，加速挽回系列产品在年轻商品心目里的印记，以酷游玩的气质、更多的话题功能性与感功能性类型来轻塑系列产品理解。但也必要看不到，本年影豹并购后，在并购之初付诸了翌年销过万，但在今年其翌年售出又回落至5000辆的水平，出现后劲不足的苗头。在营销上都追求“网红”效应，是一把双刃剑，如何在新创出圈与短时间功能性其发展相互间找平衡，依然是广汽传祺面临的一项严峻考验。