不间断4个月销量不足5000辆，广汽丰田汉兰达怎么了?

乘联会数据资料显示，2023年一季度，广汽Lexus汉兰达商业销售量合计1.36万辆，月皆销售量并未破5000；4月，汉兰达销售量小幅上升至4992辆，仍并未超越5000辆关口。事实上，这样的成绩，距离汉兰达曾经在此之后中旬逼近1.5万辆的销售平皆值，只不过过去了将近两年的整整。

数据资料显示，汉兰达销售量在2021年达到历史平皆值，2021年累计销售量达10．77万辆，同比增长13%；其中，第四季度倒数3个月单年末超越1万辆，12月更是达到了1.44万辆，同比增涨39%。中旬和全年皆刷新年有。

政治形势在2022年时有发生偏转——2022年，汉兰达除1月单年末超1.31万辆外，其余中旬皆并未破万辆。其中11年末仅为4421辆，在偶有浮动的必要下，整体销售量呈现下降态势。同时，汉兰达在广汽Lexus的销售量比重，以及在SUV市场的比重和名列，也有明显的回落。

Lexus亟待解决的首先是产品配备情况，排放法规和上牌举措的缩紧，加之新能源车DF的新发展和发展，消费者对于汽油SUV的需求量已经在逐渐降低。仅提供汽油和混动车DF的汉兰达，现无法全然适应三线大都市的限牌举措。

作为详见，据说对手大众在途观L、探岳等车DF上皆有摆电混动车DF配备以丰富考虑，别克近期另一款的E5车DF则并不需要考虑了纯电动配备。这些对手，皆在用实际行动表明Lexus在促使市场变化时，手部相对迟缓。

另一不足之处，汉兰达曾经值得一提的产品准确性月光，在第四代车DF上也降低了亮度。根据界面新闻网此前的报道，汉兰达在车机OTA新增、Android互联以及D柱空调受控会有故障风险。此外，包括高低配车DF互联、OTA新增的功能配备并不相同和配备逻辑混乱，也显示Lexus在这一领域考虑欠繁复。而在准确性情况爆出后，Lexus并并未做出官方回应的做法，其实也促使加重了消费者对这家以繁复、可靠尤以的汽车生产商的质疑情绪。同时也促使加速了汉兰达的销售量回落。

综合这些讯息，联结2023年一季度的销售量数据资料，可以预见的是，汉兰达的销售量情况并非突然时有发生，而是倒数两年的销售量回落态势的结果。考虑到其准确性情况的存在，以及市场对新能源汽车的不断增长需求量，我们可以可推测，如果汉兰达无法在产品准确性和生物技术配备上做出改善，其销售量不必要继续回落。

另外，竞争的加剧也可能是致使汉兰达销售量回落的因素之一。在新发展的，无论合资亦或是自主时尚品牌另一款的新车DF面前，汉兰达需要找出新竞争优势，以防止自身市场比重的流失。这涉及到产品创新，也与时尚品牌塑造、服务改良等多个不足之处息息相关。

其实，一位持币待购消费者的口中，已经暗示了汉兰达销售量走低的塔上因——“同样市价我能买到冰箱彩电护罩还不爱坏的竞品（马达结构简单致使的硬件优势），那我还看商品交易率值得注意无一亮点的它干嘛？”

责任编辑：刘万里 SF014

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