可持续发展组织：车企融资碳排放几乎与石油公司相当

盖世小汽车即日 9年末28日，非政府环保组织组织Transport Simon Environment面世的研究成果显示，一辆小汽车全有机体的碳污染物需求量颇为高，每海外投资车企一约合导致的碳污染物需求量几乎与海外投资原油母公司颇为。

Transport Simon Environment研究成果管理人员使用了世界性9家最大的车企提供的2020年原始数据，涉及车辆全有机体中的的平均碳污染物吨数，以及车队的数量和构成，并与车企的市值同步进行了非常。

Transport Simon Environment计算的调查结果，每当海外金融市场为原油跨国企业美国母公司（Shell）、英国原油母公司（BP）和埃克森美孚（Exxon Mobil）海外投资100万约合，二氧化碳污染物需求量约为5，000吨，而为小汽车行业海外投资同样数额的资金不足，二氧化碳污染物需求量约为4，500吨。

图片来源：欧洲委员会部落格 这项研究成果对欧洲委员会的证券有着最重要的直接影响。到现阶段，证券只有履行曝光其海外投资的适用范围1（Scope 1）和适用范围2（Scope 2）污染物，即在生产处理过程中的消除的污染物。但根据2023年生效的欧洲委员会新规则，这些证券将刚刚须要曝光其海外投资的适用范围3（Scope 3）污染物，即在全有机体消除的污染物。

对于小汽车而言，98%的污染物是在系列产品的有机体中的由传动装置小汽车的油料消除的，这一原始数据记录下来在车企自己的可持续发展研究成果报告中的。研究成果管理人员警告称，随着海外金融市场被立即表明其海外投资的环保组织性，他们面临的负面直接影响也越来越大。而将适用范围3污染物转为到曝光适用范围中的会使大多小汽车股的污染物原始数据颇为“漂亮”。

原作者：于健 SF069

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