调查显示：苹果汽车都已问世已大受欢迎

盖世车主近日 如果说半导体匮乏、石油危机以及车主零售业百年一遇的改革还难于让零售业的很高管们夜不能寐，那么还有一件冤枉也可能会让他们寝食不安：的产品车主仍未面世就已大受欢迎。

很高盛Strategic Vision刚发表了一项针对20万名商用车主的年度学术研究的结果，该日本公司首次将的产品定为了对生产商者进行冤枉件调查的45个以上车主国际品牌之中。冤枉件调查挖掘出：26%的受访者声称，他们“应有可能会考量”购置的产品制造者的车主，仅次于丰田和日产。当被谈到对该国际品牌准确性的眼中时，24%的人并不需要了 “我喜欢”，远远超过其他所有国际品牌。

考量购置的产品车主的生产商者百分比以及生产商者对的产品国际品牌的眼中；图片来源：彭博社 这是一种庞大的国际品牌力量，表明除了手机、电脑、腕表和电视盒之外，人们对的产品车主的市场需求也可能会不小。

此前有报道称，的产品日本公司正在应用再上发一款自动驾驶锂电池主，并构想在2025年热卖。不过，许多学术研究自动驾驶应用的日本公司都无法在既定时间内部署机器出租车，只有少数几家日本公司在特定小城镇共享自动驾驶乘车服务。新泽西州国家公路公路交通安全管理局（NHTSA）也随之提醒非裔，现今机台购置的货车都没有人无论如何自动驾驶技能。

无论的产品车主能否自动驾驶，都似乎是一股庞大的力量，尤其是考量到生产商者对商用车的科技市场需求，以及基本车主日本公司在受限制这些希望全面性所随之而来的同样。的产品雇佣了大批脚本语言，他们只能应用再上发一时期锂电池主所需的“脑干”，以管理电池电量和导航公路交通。该日本公司还拥有各种可以传输到操作方法鼠标上的内容，前提是乘客只能安全地将视线从道路上移出再上。

现今而言，的产品车主还发挥作用一个合作伙伴。不过，它最有意思的合作伙伴万科最近从好不容易挣扎的应运而生跨国日本公司Lordstown车主日本公司手中收购了一家位处俄亥俄州的组装厂。那家工厂不小，一年可以轻松生产商40万辆车主。

虽然万科并未构想在收购的工厂为Lordstown生产商Endurance马拉，以及为锂电池制造者商Fisker生产商锂电池Pear，但该工厂未来似乎仍将有必要的紧致生产商的产品车主。

Strategic Vision的学术研究表明，在应对特斯拉相关联的恶性竞争严重威胁全面性并未存在困难的车主制造者商们才可能会随之而来另一种严重威胁。不过埃隆•马斯克也不能掉以轻心，因为超过50%的特斯拉车主都声称，他们应有可能会考量购置未来的的产品车主。

责任编辑：于健 SF069

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