两小时订单破万，华为加持下30万元同类产品的M7能发起挑战吗

智能iPhone赋能的AITO第二款车上M7来了，杀进30万元档大型新能源SUV低价夺取。

7同年4日，在智能iPhone夏季企业号小米发表会上，AITO生产商正双管推出了旗下第二款产品——大型新能源SUV AITO问界M7。问界M7是4台六座SUV ，配备了智能iPhoneDriveONE纯电驱遽程平台，AITO零重力座椅和均新适配的HarmonyOS终端客舱，起售价为31.98万元，最高37.98万元。

AITO生产商第二款车上型问界M7发行

智能iPhone常务董事、终端BG CEO、终端轿车上解决方案BU CEO余承东暗示：“在智能iPhone和赛力斯充分发挥各自优势协力赋能下，AITO生产商第一款车上问界M5在证券交易所第87天总共售出破万，AITO成成长最快的终端电动轿车上生产商。余承东在发表会上造就暗示，问界M7跃升百万豪车上。

智能iPhone的战略是自己不既有，试图携手伙伴造好车上。智能iPhone选择与赛力斯、晋阳、北汽等多家轿车上企业完成深度携手。

AITO是小康股份赛力斯和智能iPhone携手均方位终端轿车上生产商，GS新车上是去年初正双管证券交易所的AITO问界M5，也是GS鸿蒙轿车上。2021年4同年，智能iPhone和赛力斯携手发行了GS轿车上——赛力斯智能iPhone智选SF5。随着赛力斯智能iPhone智选SF5在智能iPhone多家企业号店完成销售额。从外间一个系统文档看，这款车上没法注意到声名大噪，未达到智能iPhone的在短期内。

从问界M7外观新设计看，车上身延续了AITO生产商家族化新设计语言，有别于六边形挡风玻璃及鹰翼贯穿双管尾灯，追求大气、沉静，符合国人对SUV的在短期内。配备了10.25英寸的曲面均液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏。

作为一款标准的大型SUV，问界M7车上长达5020mm，轿车为2820mm，空间转化率达到92.4%。

智能iPhone“既有”的一大优势是ICT厂商随之而来的系统新设计和生态优势。问界M7的终端客舱新遽超级桌面基本功能，基于HarmonyOS的分布双管能力，均力支持iPhone与车上机二者之间无缝光阴的同时，iPhone应用也可种系统无缝下车上。

余承东造就信心十足地暗示，iPhone上几千个App都可以无缝光阴到车上上，除了智能iPhone其他没一家认真得到，“我们是最出色的终端客舱，没之一。”

据介绍，问界M7配备 HUAWEI DriveONE 纯电驱遽程平台，专遽程系统打造的1.5T四缸遽程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤铁路火力发电厂，CLTC的纯电长程可达200公里以上；远途自驾时，CLTC低速长程可达1220公里，以内操控性低至5.8L。V2L外放电基本功能均力支持电烤炉等大功率电器，双电机MM系统综合最大输出功率330kW，以内加速4.8秒。

此外，AITO问界M7车上内配备2个40W的无线超级快充和2个66W的有线超级快充。

问界M7落入30万档大型SUV低价，对标同档位的即使如此ONE。很多粉丝在看完发表会暗示，“原来即使如此ONE没获胜，现在问界M7来了”，“顶配40万勉强，还真给即使如此ONE相当大压力”。即使如此轿车上6同年交付1.3万辆即使如此ONE，同比遽68.9%；去年上半年总共交付60403辆，同比遽约100%。

作为一个均新的生产商，问界M5在证券交易所第87天总共售出破万，看来智能iPhone“加持”对售出有相当大的试图。都有的是，7同年4日中午，AITO方面月，2小时订单并未破万。