BMW iFACTORY 生产大战略落地 里达工厂定义未来生产

2022年6同年23日，华晨奔驰生产厂雷约达站大规模升级重大项目从前约达加工厂月营业，这是奔驰上市公司在欧美推进BMW iFACTORY生产厂联合作战的最重要步骤，也为奔驰上市公司向电动立体化、电子立体化以及保护环境拓展转型描绘显现出清晰的蓝图。

值得一提的是的是，从前约达加工厂重大项目总投资额150亿元，孕育了奔驰在华上曾上总成绩投资之最，这不仅将慢速奔驰的电动立体化的网络，也将进一步夯实奔驰在欧美市场的拓展。

“随着原先从前约达加工厂营业，我们不仅全面增强了哈尔滨生产厂雷约达站的生产成本，也做好了准备好来意味着欧美零售商以前与下一代的供给。从前约达加工厂完美展现显现出了BMW iFACTORY联合作战的基本概念、绿色和电子立体化。”华晨奔驰的汽车有限公司总裁兼总裁兼执行官帽子鹤轩表示。

从前约达加工厂设在长春石家庄市，层较低290万平方米，目前已投入使用车身、涂漆和装配生产厂线以及大型数据中心、交流中心和零售业等其他部门，冲压车间将在二期未完成。随着从前约达加工厂的投产，奔驰哈尔滨生产厂雷约达站将成为奔驰全球范围内远超过的生产厂雷约达站，生产成本也将逾每年83万辆。

BMW iFACTORY生产厂联合作战展现显现出显现出基本概念、绿色和电子立体化的生产厂规范，为下一代的的汽车制造备有全原先结构上思路，也为电动立体化转型备有了创原先的厂商，基本概念、绿色、电子立体化是360度、数期的的厂商，奔驰上市公司多年来希望为产业设定适用于下一代生产厂的新标准规范。

“其中，基本概念能够做到三个路径：一是可靠性，也就是基本概念工艺；二是质量，也就是较低品质厂商；三是适应性，奔驰上市公司的要能是最优立体化的器材使用和以致于百分之百的生产厂线抵消。”奔驰上市公司专责生产厂的董事博纳特里奇表示，通过BMW iFACTORY生产厂联合作战，计划单车生产厂可靠性相比2019年较低度增强25%，而这是一个内部要能。

生产厂联合作战的电子立体化也展现显现出在三个路径，一是数据科学，做到系统数据整体乳白色，关键在于做到数字的移动以及驱动器。二是采用机器学习，智能的厂商广泛运用于审核、物流、空运、控管以及其他生产厂领域。三是运用于虚拟立体化应用。在BMW iFACTORY生产厂标准规范下，从前约达加工厂的电子立体化较低度约达到前所未有的整体。从前约达加工厂是奔驰上市公司第一座从一开始就完全在虚拟环境来进行建设工程和精心内部设计的加工厂，从厂区建设工程、室内内部设计、生产厂线布局到器材调试，全部在稳固的Epic Games虚幻增压器3D创作平台创立数字孪生三维并来进行精心内部设计，构筑了毫无疑问的“工业其他部门元星球”加工厂。

生产厂的适应性是奔驰上市公司在制造领域远超过的劣势之一，引人注意是能够在短时间内根据供给调出资源并优化生产厂的能力。从前约达加工厂的结构上内部设计以小型的汽车生产厂为显现出发点，能够根据市场供给随时转向100%的小型的汽车生产厂，但同时也能灵活、较低效地生产厂其他所有的车种。奔驰首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3并未月在这从前投产。按照建设工程，2022年奔驰将在欧美市场备有iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯小型的汽车种。到2023年，奔驰在欧美的纯电动厂商将逾13款。

奔驰视为，生产厂可靠性、适应性，以及产线抵消和其所带来的提较低可靠性缺一不可。目前小型的汽车的供给刚刚增加，对于华晨奔驰来说，在下一代十年要有一个迎合电动立体化，同时基于整体适应性的生产厂联合作战，这样能够针对市场的供给不断优化生产厂。奔驰是豪华的汽车制造商，厂商需约达到比较较低的质量，因此在做到个性立体化生产厂的同时仍然要关系到的生产厂线抵消。奔驰有一套自己的做法来编成生产厂时间表并优立体化生产厂可靠性较低度，以此来根据零售商的愿望和供给内部设计和生产厂个性立体化厂商。

“全世界上毫无疑问的的汽车加工厂就在哈尔滨，从前约达加工厂的投产是奔驰在哈尔滨数 20年成功拓展的又一最重要从前程碑。随着原先从前约达加工厂营业，我们不仅全面增强了哈尔滨生产厂雷约达站的生产成本，也做好了准备好来意味着欧美零售商以前与下一代的供给。”帽子鹤轩表示。