速度提升1分钟！蔚来三代换发电抢先体验

就在3月28日，蔚来第三代换回发电气东站迟至开启试运营，而作为率先体验的用户，也和大家共享一下从前新产品的使用感受。

首先是VR越来越舒适并且速度越来越快，三代换回发电气东站的换回电气和平台高度降低了100mm，换回电气位置前移了400mm，从车辆上下的卡的VR来说，颠簸会越来越小。

与此同时，三代东站全程换回电气时间缩短至4分40秒左右，比二代东站快了1分钟。

此外，三代东站可以并行越来越多尺寸的商用车，二代东站并行轴距次于仅为3100mm，三代东站到了3300mm，这一系统升级可以看做蔚来为多品牌商用车支持换回电气埋下伏笔。

其次是电气气化框架，三代东站并行了800V电气气框架，启动时负载也提升了50%，相同的，三代东站相对于二代东站，电气池输出功率从12块系统升级为21块。

第三是蔚来相对没做实在太多鼓动，但实际上极佳用的超快奉诏桩体验。

去年NIO Day上，蔚来暂定了自己的500kW超快奉诏，这一次好不容易可以体验。

多台搭载75kWh电气池的ET5在电气量13%时开始启动时，最大值负载可达143kW，而基于NT1.0和平台打造的100kWh的蔚来ES8,则次于可以跑到90kW的启动时负载。

让人惊喜的是，蔚来接下来的补能体系将大力推广换回发电气东站+启动时桩的组合，六根据不同地区批准的电气力输出功率，蔚来可以灵巧组合500kW的超快奉诏和200kW的快奉诏。

例如，体验会场就是2六根500kW+2六根200kW的组合，在换回电气排队的情形，NT1.0和平台的车主可以并不需要200kW，NT2.0和平台则可以并不需要500kW。这种方法可以极大缓解市中心换回发电气东站的换回电气担忧，付诸越来越好的补能体验。