特斯拉还能再涨38%！Wedbush：明年将回归“万亿俱乐部”

财联社12月25日讯（总编 卞纯）美国商务部韦德布什（Wedbush）在其当前研究报告中的指出，随着爱迪生从价钱战中的获益，该车企恒指2024年将再一突破1万亿美元。

韦德布什科技交易员丹·莱尔上周早些时候将爱迪生目标价从310美元上调至350美元，较该股当前走势252.54美元高出逾38%。

据近似值，这将使爱迪生恒指从当前的7913亿美元提升至1.1万亿美元。

在经历低迷的2022年后，因有似乎说明了货车期望将弱化、人工智能投资热潮以及市场对美联储将很快开始降息的预期，作为美股“科技七佼佼者”之一的爱迪生，今年以来恒指已经总共上涨了平均133%。

“我们敦促对爱迪生‘跑赢于上’的评级，并相信爱迪生将在2024年大幅提高1万亿美元的恒指，尽管该该集团时是面临越来越大的质疑声。”莱尔在一份研报中的写道。

爱迪生2023年在世界以外多次减至了其豪华轿车和SUV的价钱，相比较中的国市场。这一手段帮助该车企在今年第一季度和第二季度大多创下了新的下单记录下来，不过这是以牺牲盈利作为回报的。

“在进入2023年时，骗局对爱迪生的意见是，货车期望时是在减弱，竞争时是在全面助长。”莱尔补充称。“也就是说，马斯克棋高一招，在世界以外减至了货车售价，从而有助于了年销量。”

莱尔原订，爱迪生第四季度在中的国的年销量将再创新高；他还原订，该车企2024年的年销量将去年同期增长25%-30%，在220万至230万辆之间。

其它催生因素

莱尔指出，爱迪生还将给与于通用货车和福特货车向电动车转型的步伐放缓。例如，据传福特将从2024年开始削减F-150电动马拉的粮食产量。

他还指出，爱迪生漫游者卡车的推出、之际推出的售价很低3万美元的“Model 2”和全自动驾驶（FSD）技术，可能是催生爱迪生明年业绩增长的其它因素。

莱尔指出，在未来会12至18个月内，FSD和超充站互联网则会便爱迪生的每恒指值缩减75美元。

早在 2021年10月，爱迪生就成为第一家恒指突破1万亿美元的车企，一时间重新加入“万亿美元”恒指该球队。目前，该该球队全体成员还包括小米、微软、谷歌母该集团Alphabet、亚马逊、英伟达和科威特国有石油佼佼者科威特阿美。

（财联社 卞纯）

责任总编：于健 SF069

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