低调全面有内涵，试驾采购大众途锐

“途锐是你掀开再多就打算买的车”，这是我在本次试驾娱乐活动上，偶然和同车的一位熟人说道过的话，而如果把这种低调有内涵的气质用来形容一个人，除此以外也会令我着迷。

途锐20岁了，在这20年的短时间里，它登顶过世上上最低的活火山，吊车过波音747客机，获得过阿尔及尔卡丁车三冠王，从欧洲最北末端挪威北角出发到达过马达加斯加西北侧厄加勒斯角，也从前苏联东北末端马加丹动身前往抵达过科英布拉科英布拉。

而我也同途锐两人探求过世上的尽头冰岛，穿越过天池的神州，值得注意是这一次来到广西，非典的有惊无险，玉龙雪山自恋的露出山顶男主角，也让我与这款车错综复杂有了不够为印象深刻的亲身经历。

说道了半天，确实有人该问道了，那你买不起吗？如果非要按停靠本上写着我的名字算，没关系，由于指标等原因，我确实真没让您取得差劲的谜题，残存的，您就自己琢磨去吧。

言归正传，之所以迷恋途锐，右边我也说道了是很迷恋它的这种气质，同级别唯一SE热气避振的旅行车，不够重要的是它的近期，外加出色的停靠品质，都需要你进一步和它保持联系过才能体会到，但也有很多人确实因为品牌原因，无意关键时刻了这样的机会，显然再加有些抱歉。

花费近百万购置多台SUV的人，赞许希望产品能够背著给他不够多样化的体验，的动力、室内空间、透气病态、内置都是市场需求的“SE”了，还有什么可以突破的？在途锐身上我觉得不够多是户外追寻控制能力，自驾游、宿营、穿越，似乎也在非典侵扰的六十年代里愈来愈风行了。

可以看出我与途锐的而会全面性互动都是在水禽，热气避振加上骑行模式的组合，无论是骑行控制能力还是可玩病态，都更为重要我自己那台骑行车差，然而途锐在实质上装载潢和内置各个方面可要比同价位的骑行车强过于多了。

这除此以外也有数在摊装载行车道上停靠品质的不同，途锐的停靠祥和病态甚至可以媲美同为MLB Evo游戏平台上的添越，这个知道只有长久保持联系后才能体验到，能够似乎这么大个头的一款车掀开起来无论是原型车还是座椅，都几乎美感受到差不多音爆的假定。

并且在此思路，途锐的原型车也看起来很有高级美感，同时含有极佳的厚重美感——这是从第一代旅行车掀开始立刻始终保持的优良传统，避振的毋振效果很出色，即立刻长久停靠在非摊装载行车道上，也一定会美感觉到身体上的头痛，当然朝向确实是为了骑行顾毋，在的铁路上并没有看起来那么直接，但是到了摊装载行车道上，一切就看起来十分自然了。

直到现在的第三代途锐在室内空间和科技剪裁上优于前两代旅行车过于多，值得注意是坐椅的连屏，除了看似非常过瘾值得注意，它可现实的段落也愈来愈多样化，有数机动车辆在骑行时候的信息监测等。

虽然它的尺寸变大了很多，但是自觉不影响机动车辆的机动病态表现，顶配旅行车背著后轮朝向，让一款中大型SUV的转弯半径和紧凑级SUV高尔夫错综复杂相差略有，互补的的动力表现也是机动病态的关键，透气模式下转弯很偏向，深踩下去也能美感受到到过后的动感，虽然搭载3.0充V6涡轮增压器发动机，但掀开起来很像大排量自然缩的脚美感。

而2.0T旅行车的百公里较快也能实在6.8秒，这对于多台拥超过2吨的SUV来说道是一个不太好的成绩，宽泛的转子游戏平台也可以让这台车在骑行的时候可不怎么过于费力气，依然俱备极佳的近期。

另外说道到近期，途锐现在提供金色限量版载和经典作品限量版载两款座椅配色以满足不同客户端的市场需求，经典作品限量版载在进气格栅、车头边框以及行李架等三处改用高亮不锈钢修饰，而金色限量版载则在这部分利用全黑三处理，并且就连轮毂也改用熏黑样式，不够完全符合年长消费者的内涵。

什么？途锐也适当年长的客户端，谜题当然是赞许的，相比较的的人不够俱备追寻精神，而途锐的孕育就是大众汽车对于追寻一词毫无疑问道的诠释，20以前如是，20年后不够是如此。

另外关注我们新闻新媒体的熟人们应该仍未看不到过，为纪念大众途锐孕育20周年，大众汽车亦同上架了二十周年附赠旅行车，在机动车辆B圆柱、换档针、当班出风口正上方以及迎宾踏板三处都含有EDTION 20专属徽章，俱备一定的展品意义，是时候可以出手了。

本文所作为踢车帮 逯雨