近十年一年半偿付能力不达标！背靠“泰达系”，渤海财险仍未破亏损困局

会分派长庄启飞亲任故地财险法定代表人、分派长一职。

庄启飞出生于1972年，有丰富的证券交易从业者经验，曾在上海万国证券交易该公司、潮州南方证券交易有限该公司、华泰证券交易（601688.SH）等就职。

故地财险同一时间任分派长许宁同样来自“李毅；也”，当年曾在李毅该协会转任过执委会办公室主任、执委会秘书等职。

原先分派长上任，能否带领故地财险走出业绩低谷呢？目同一时间仍极低之处观察。

赔偿纠纷不断，零售商额九成比超87%的车险天和仍没营收

有主创人员对《上海证券交易报》声称作，故地财险经销业绩不保持稳定主要外受车险零售商业务影响，过去几年该该公司车险零售商业务并没付诸天和营收。

车险是故地财险的主营零售商业务。梳理2017-2020年报发现，故地财险车险零售商业务收入都为35.28亿元、35.46亿元、32.68亿元、28.20亿元，各九成比99.1%、92.63%、87.83%，87.84%。其他零售商业务仅限于意皆伤害及短期健康险、责任险、跨国该公司险等，从2020年的九成比看尚极低20%。

可见，故地财险持续压降车险，不过，成效并不突出，且天和连年营收。2017-2020以后，车险零售商业务天和利润都为-3.09亿元、-2.74亿元、-4.25亿元和-1.46亿元。

对于车险九成比较很高的现状，柏文喜视为，说明该公司在车险应用领域演化成了一定优势，不过也致使该公司零售商业务对于车险的过度依赖，影响零售商业务的多元与外衡工业发展，对于该公司的长期工业发展险恶。

车险综改后，以车险大多的跨国该公司也大幅度承压。当中金该公司发布研报称作，“我们视为大型该公司在车险综改后或演化成一定合作无间，按照既定的作法经销零售商业务；当中小险企或将不愿在车险零售商业务上发生变化经销作法或在非车应用领域寻求单一破局，没来小该公司若出清初将加速市场集当中度提很高，不出清初亦不易发生变化强者恒强的大体。”

来源不明：故地财险2021年报

此皆，故地财险在额度收入上难掩其对国资的依赖。

2021年，故地财险贷款人额度同一时间五名九成比大获全胜，达59.4%，且外为国资跨国该公司。其当中，贷款人额度最很高，九成比40.11%的大连李毅城市轨道投资工业发展有限该公司亦来自“李毅；也”。

柏文喜称作，贷款人额度国资跨国该公司九成比很高，对于险企而言可以一般来说降低零售商额可能性，但是也导致该公司客户结构的市场化以往高于，可持续性工业发展能力也一般来说缺乏。

对于险企来讲，发信量的很高低在一定以往上反映商品者对险企的满意与否。商品者利益保护局发布的2022年第一季度寿险商品发信有旧报当中，故地财险以1.17件/万张的发信量次于第9位。

实际发信情况下如何呢？据2021年报披露，故地财险年均总共转交并处理过程监管机构发信362件，其当中，赔偿环节九成比最很高，达85.08%，此皆，天和环节、零售商环节分别九成比11.6%、2.76%。

赔偿是故地财险发信的“水灾”，由此也产生了不少纠纷案件。跨国该公司行进路线有旧显示，2022年以来，故地财险有183起寿险纠纷案件出庭，案由几乎为机动车交有旧事故责任。

据“当中国人网”梳理，截至7翌年26日，故地财险及其支行2022年内增添分派案件20起，分派第三人累计左右473万元。

面对种种原因，故地财险采取了多项改进措施，仅限于资本额引战、出清初营收零售商业务等，在展业方面加强车险产品质量管理，缩减非车险九成比，向市场化迈向。

各项意在形同，这家上有17年历史记录的险企能否迎来后半段，我们拭目以待！你是否是买过故地财险的寿险？评论区留言讨论吧！

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